Anfang der Woche war endlich (meteorologischer) Frühlingsbeginn, in der Natur zeigen sich die ersten Blüten, und die Sonnenstunden für entspannte Ausfahrten mit dem Youngtimer nehmenWeiterlesen…
Im Oktober durfte ich den Jaguar XJ8 3.2 unseres Lesers Jürgen auf dieser Seite vorstellen: Ein schöner X3808 mit guter Substanz, aber auch mit einerWeiterlesen…
Wer sich eingehend mit seinem X308 beschäftigt, wird irgendwann auch auf die Frage nach der Motornummer und der Getriebenummer stoßen. Bei mir war dies derWeiterlesen…
Wer einen Jaguar als Liebhaberfahrzeug hegt und pflegt, ist auch an der Geschichte des Fahrzeugs interessiert – so geht es zumindest mir, und vielen anderenWeiterlesen…
Gerade in den Wintermonaten habe ich häufiger das Problem einer leeren Autobatterie; es ist kein Geheimnis, dass der X308 auch im Stand vergleichsweise viel StromWeiterlesen…
Ich habe vor einigen Tagen hier darüber berichtet: Mein XJ8 knarzte beim Einfedern von vorne rechts gut hörbar. So konnte es nicht bleiben! Aber wenWeiterlesen…
In der Tat ist es mir gestern zum ersten Mal mit dem Jaguar (und ich glaube sogar in meinem ganzen Leben) passiert: Keine neue PlaketteWeiterlesen…
Anfang des Jahres hatte ich von meinem Plan berichtet, mich dieses Jahr vor allem der Achillesferse des X308 zu widmen, den Kettenspannern und Gleitschienen (sieheWeiterlesen…
Es ist beileibe kein neues Thema, weder in den gängigen Foren, noch für mich selbst: Der Rostbefall ist der Hauptfeind des X308.Weiterlesen…
