Mein Jaguar X308 war in den 5 Jahren seit dem Kauf ein zuverlässiges, solides Fahrzeug. Alles funktioniert, nichts klappert, und ich bin nie unterwegs gestrandet. Das Jahr 2017 lief wartungstechnisch aber dennoch anders als geplant. Grund genug also, die Pläne für 2018 zu überdenken!

Was geschah in 2017?

Der Start in die Saison nach viermonatiger Standzeit misslang durch eine blockierte Benzinpumpe. Laut ADAC gerade bei älteren Jaguar mit hochkant stehendem Tank (wie dem XJ8) ein typischer Standschaden – das Saisonkennzeichen ist bei mir seitdem Geschichte, der Jaguar wird auch im Winter alle 3 Wochen (bei trockener Witterung und salzfreien Straßen) bewegt!

Anlässlich dieses Werkstattaufenthalts fällt bei der Inspektion auf, dass die Aufnahmen der Querlenker in den beiden Radkästen vorne rechts und links durch Rostbefall gefährdet sind oder zumindest sein werden. Das Fazit: Rund 20 Stunden Karosseriearbeiten zur Rostvernichtung in der Jaguar-Fachwerkstatt!

Glücklicherweise blieb die Jahresinspektion ansonsten ohne weiteren Befund. Und auch die HU im Juni 2017 verlief gut – keine Mängel gefunden!

Es haben sich 2017 aus meiner Sicht zwei Dinge bewahrheitet, die in den üblichen Expertenforen als Trivialität gelten:

1. Monatelanges Stehen ist nicht gut – Standschäden sind schnell teurer als drei Monate ohne laufende Kosten!
2. Auch bei „guten“ X308 wird Rost immer wieder ein Thema, zumindest in Deutschland. Es scheint kaum möglich, das Thema präventiv komplett zu verhindern.

Was sind also die Pläne für 2018?

Hier nun die Liste der Wartungsarbeiten, die ich in 2018 gerne erledigt haben würde:

1. Kettenspanner und Gleitschienen erneuern

Über die in Fachkreisen gut bekannte Problematik hatte ich bereits im Mai 2016 ausführlich berichtet. Da diese Maßnahme bislang rein präventiven Charakter hat, habe ich sie „erfolgreich“ vor mir hergeschoben. 2018 möchte ich das Thema aber angehen. Erforderliches Budget setze ich mit rund 2.000 Euro an (wobei meine Jaguar-Fachwerkstatt hier der falsche Ansprechpartner zu sein scheint, da man die Stirn in tiefe Falten legte und von „mindestens 30 Stunden Aufwand“ sprach, was mir als ziemlicher Unfug erscheint).

2. Glühbirnen im Armaturenbrett erneuern

Ein kosmetischer Punkt, aber kein großer Aufwand. Die Birnen gibt es bei Jaguar Classic Parts, und wie es geht weiß ich ja mittlerweile (siehe  meine Anleitung zum Birnenwechsel in der Mittelkonsole). Budget unter 50 Euro.

3. Rostvorsorge ja nach Befund

Die große Variable in dieser Liste – gibt es 12 Monate nach der letzten gründlichen Inspektion neue Baustellen? Werde mich in den kommenden Tagen mit einem Meister an der Hebebühne treffen und den Befund für 2018 machen. Budget ??? Euro. Ich werde berichten…

4. Dachhimmel neu bespannen

Ein Klassiker, der mich seit dem Sommer 2017 (in ersten Anfängen) nun auch betrifft: Der Dachhimmel beginnt hinten rechts und links nun leicht durchzuhängen. Da diese Reparatur aber rein kosmetisch ist und bislang nur dem kritischen Auge auffällt, könnte ich damit auch bis 2019 warten, mal sehen… Budget schätze ich um 500 Euro, weiß ich aber noch nicht so genau.

5. Das Übliche

Inspektion, Ölwechsel, Lederpflege, Lack wachsen, … Wie jedes Jahr!

Es wird also nicht langweilig in 2018, und die Optionen sind mal wieder größer als das geplante Budget.

Was sagen Eure Wartungspläne für 2018?