Was kostet ein BMW Siebener der Baureihe E38 aktuell? Der große Preisspiegel für 2025 – und ein direkter Vergleich mit dem BMW E32!

Vor ein paar Tagen habe ich in diesem Beitrag die Preisentwicklung des BMW 7er der Baureihe E32 analysiert. Ich habe mich dann gefragt, wo die Preise des BMW E38 im Vergleich dazu liegen – schließlich gilt er für viele als der schönste BMW 7er. Dabei ließ mich der Vergleich mit dem E32 nicht los: Wird der E38 langsam zum gefragten Klassiker, oder steht der E32 ihm in Sachen Wertentwicklung in nichts nach? Ich bin der Sache auf den Grund gegangen! 😊

Für meinen Preisspiegel zum E38 habe ich, vergleichbar zur E32-Analyse von vor einigen Wochen, die folgenden Suchkriterien verwendet:

51 Fahrzeuge in den Suchkriterien

In diesen Suchkriterien finden sich aktuell genau 51 Fahrzeuge. Das ist erstaunlich gut vergleichbar zu den 52 Fahrzeugen, die sich mit ähnlichen Kriterien für den E32 gefunden haben.

Die 51 E38-Modelle verteilen sich gemäß der nachfolgenden Grafik auf die einzelnen Modellvarianten mit Sechs-, Acht- und Zwölfzylinder. 

Den größten Anteil nehmen der 728i und der 750i/iL ein. Gemeinsam machen sie 29 Fahrzeuge aus, etwas mehr als die Hälfte also. Auf Platz drei folgt der 740i/il mit 12 Fahrzeugen im Angebot, gefolgt von neun 735i. Lediglich je ein Fahrzeug gibt es als 725tds sowie als 730i (V8) innerhalb der Suchkriterien im Angebot. Letztere sind damit die Raritäten unter den E38.

Die angebotenen E38 verteilen sich auf die ganze Bundesrepublik. Inserate finden sich in jeder PLZ-Region, allerdings ist der Süden mit den PLZ-Regionen 6 und 8 besonders stark vertreten. 

Was kostet ein BMW E38 im Mittel?

Bezogen auf die 51 Fahrzeuge lässt sich die Frage nach dem Durchschnittspreis exakt beantworten:

Aus statistischer Sicht sind derzeit die kleineren Motoren mit einem Durchschnittspreis von rund 11.400 Euro (735i) sowie 12.300 Euro (728i) am niedrigsten bewertet. Mit durchschnittlich 21.900 Euro (740i/iL) und 23.500 Euro (750i/iL) sind die beiden großen Motorisierungen erheblich teurer. Anders als beim E32 ist damit auch nicht der 740 das teuerste E38-Modell, sondern der 750. Beim E32 liegt der 750 im Durchschnitt noch knapp unter 20.000 Euro – hier ist der E38 also deutlich teurer.

Über den 725tds lässt sich mit nur einem Inserat wenig sagen, dieses liegt mit 14.500 Euro zumindest oberhalb des Durchschnitts eines 728i – vermutlich macht sich die Seltenheit hier auch bezahlt.

Interessant finde ich immer einen Blick auf die Inserate im Spannungsfeld von Preis und Laufleistung. Hier zeigt sich auch beim E38 eine deutliche Abhängigkeit. Es gibt noch einige Angebote mit weniger als 100.000 km Laufleistung am Markt, die dann aber in der Regel deutlich oberhalb von 20.000 Euro, in mehreren Fällen auch bei über 30.000 Euro, liegen. Die Punkte zeigen auch, dass (erwartungsgemäß) über 150.000 km Laufleistung deutlich mehr Fahrzeuge im Angebot sind als darunter.

Weniger deutlich ist wie üblich die Abhängigkeit der Preise vom Alter der E38–Modelle. Es zeigt sich, dass tendenziell die etwas jüngeren E38 im Preis etwas höher liegen. Diejenigen Fahrzeuge, die für mehr als 30.000 Euro inseriert werden, sind (mit einer Ausnahme) alle von 1999 oder danach. Allerdings sind dies gleichzeitig auch die Fahrzeuge mit einer Laufleistung von weniger als 100.000 km, so dass hier das Alter vermutlich nicht der ausschlaggebende Punkt für die Preisfindung war.

Was kostet der E38 im Vergleich zum E32?

Beim Durchschnittspreis wurde bereits klar, dass die Preise des E38 leicht über denen des E32 liegen. Die nachfolgende Grafik verdeutlicht das: Die roten Rauten des E38 liegen tendenziell geringfügig höher als die grünen Kreise des E32. Das ist schon interessant, schließlich ist der E32 das ältere Modell und damit – könnte man meinen – näher am Klassiker. Es zeigt sich an den Preisen aber deutlich, dass dem E38 eine Generation früher der preisliche Bonus des Klassikers (und eben vielleicht schönsten Siebener-BMWs aller Zeiten) zugestanden wird.

Dieser preisliche Bonus des E38 betrifft aber nicht alle Modelle gleichermaßen. Vergleichen wir doch nochmals die Durchschnittspreise der Angebote in folgender Tabelle.

Beim Reihensechszylinder liegen E32 und E38 preislich noch nahe beieinander. Der 740i/iL ist hingegen der preisliche Star des E32 und setzt sich vom E38 ab. Interessant ist aber der Preisbereich des Zwölfzylinders: Hier ist wiederum der E38 dem E32 deutlich voraus.

Zusammenfassung

Eines zeigt sich deutlich: Die Preise des E38 sind bereits im Liebhaberbereich angekommen, die Tiefstände sind Vergangenheit. Insbesondere das V12-Modell 750i/iL hat mittlerweile ein ansehnliches Preisniveau. Die mittleren 50% des Marktes liegen zwischen knapp 20.000 und 28.000 Euro, vereinzelt werden deutlich mehr als 30.000 Euro gefragt. Damit ist insbesondere dieses Modell merklich teurer als ein vergleichbarer E32.

Ein guter 750i der Modellreihe E38 ist aber auch ein verd*** schönes Auto – ich komme beim Studium der ganzen Inserate schon sehr in Versuchung! 😊

Wie seht Ihr die Preise des BMW E38? Lohnt es sich, aktuell ein gutes Modell zu kaufen und rechnet Ihr mit weiter steigenden Preisen? 🤔 Ich freue mich wie immer über Feedbacks in den Kommentaren unter dem Beitrag!