Es war schön, wieder auf der TechnoClassica in Essen gewesen zu sein! Sie ist ihres Zeichens immerhin die größte Oldtimer-Messe der Welt. Über die knapp 2.700 Fahrzeuge, dieWeiterlesen…
Der Teil 1 meiner „automobilen Kindheitserinnerungen“ endete damit, dass soch unser Weg nach etlichen Modellen von den Marken VW und Audi trennte. Zu groß war der Ärger meinesWeiterlesen…
Mein Mercedes 300 SL-24 fährt mit seinen rund 50.000 km Laufleistung bislang wirklich gut. Nach über einem Jahr und fast 2.000 Kilometern Fahrt gab es außer einem WechselWeiterlesen…
Das Coupé der S-Klasse-Baureihe W126 ist in den Augen vieler Liebhaber eines der gelungensten Mercedes-Modelle der 1980er Jahre. Dieser Aussage kann ich mich völlig anschließen. Und nach einerWeiterlesen…
Bildquelle: Classic Driver In meinem Teil 3 zu Youngtimer-Reimporten aus Japan geht es um die Frage, mit welchen Vor- und Nachteilen bei Youngtimer-Reimporten aus Japan im Allgemeinen zuWeiterlesen…
Reimportierte Youngtimer der 1990er Jahre aus Japan sind auf dem deutschen Markt beliebt. Dank Linkslenker-Ausstattung scheinen sie auch praktisch identisch zu Fahrzeugen deutscher Spezifikation zu sein. Aber istWeiterlesen…
Diese Frage geht mir durch den Kopf, als wir an einem sonnigen Freitagabend im Mai aufbrechen: Vier S-Klasse-Mercedes mit 24 Jahren Historie in direkter Vergleichsfahrt entlang der Maas.Weiterlesen…
Für viele die gelungenste S-Klasse Limousine aller Zeiten: Die Baureihe Mercedes-Benz W 126. Außer Frage steht wohl, dass diese Baureihe auf dem besten Weg zu einem legendären KlassikerWeiterlesen…
Die Baureihe 126 der S-Klasse von Mercedes-Benz ist ein offensichtlicher Klassiker von morgen. Das Modell galt zu Lebzeiten fast schon unumstritten als das beste Auto der Welt, undWeiterlesen…
