Gewohnter Termin, vertrauter Ort – und doch hat hier eine neue Messe Premiere. Bekanntermaßen zieht die Techno-Classica um und wird nach etlichen Jahren in 2026 erstmalig im September (statt im April) in Dortmund (statt in Essen) stattfinden. An ihre Stelle ist nun die Retro Classics Essen getreten, die erstmalig hier stattfindet. Als routinemäßige Techno-Classica-Besucher sind wir am zweiten Messetag (9. April) angereist und waren sehr gespannt, wie sich die „neue Messe“ von der Techno-Classica der vergangenen Jahre unterscheiden würde! 🤔
Mit ist bei unserem Besuch folgendes – hochgradig subjektiv – ins Auge gefallen:
- Die Ausstellungsflächen waren deutlich weniger dicht besiedelt als in den Vorjahren, die Außenflächen waren gar nicht mehr für Autos genutzt – vielleicht ein normaler Effekt, wenn eine Messe erstmalig stattfindet.
- Die hochpreisigen Oldtimer- und Youngtimer-Händler waren fast gar nicht mehr vertreten. In meiner Erinnerung waren Händler des obersten Segments wie zum Beispiel Brabus Classic, Rosier Classic Sterne, Gallery Aaldering, Thiesen automobile Raritäten u.v.a. in den Vorjahren auf der Techno-Classica vertreten, auf der Retro Classics nun aber nicht mehr.
- Ich habe viel mehr private Clubs auf der Messe wahrgenommen als in den vergangenen Jahren. Zahlreiche Clubs wie z.B. der Alfaclub, der Subaru-Club, der Ford Capri-Club und etliche andere waren meiner Erinnerung nach in den Vorjahren nie vertreten. Hier gibt es zwar keine Autos zu kaufen, aber viele sympathische und fachkundige Gesprächspartner, mit denen man tief ins Detail gehen kann! 👍
- Die Autos der 2000er Jahre sind im Kommen. Dieser Effekt dürfte nichts mit dem Wechsel zur Retro Classics zu tun haben, fällt mir aber trotzdem ins Auge – und freut mich sehr, denn er zeigt, dass sich unsere Szene weiterentwickelt. 😊 Ich komme darauf weiter unten in diesem Bericht noch ausführlicher mit vielen Beispielen zurück.
Angehende Klassiker aus den 2000er Jahren auf der Retro Classics in Essen
Für 20.900 Euro wird dieser VW Beetle 2.0 Turbo GSR mit 211 PS und einer Laufleistung von 68.000 km aus dem Jahr 2014 angeboten. Der Beetle GSR war damals ein limitiertes Sondermodell als Hommage an den „schwarz-gelben Renner“.
Für 15.900 Euro konnte man diesen Mercedes-Benz E320 Avantgarde 4-matic in azuritblau met. aus dem Jahr 1999 mit 72.000 km Laufleistung erwerben.
Am Donnerstagnachmittag bereits verkauft war dieser Mercedes SLK 230 Kompressor aus erster Hand mit originalen 18.000 Kilometern für vglw. stolze 19.900 Euro.
Auch ein BMW 520i der Baureihe E60 aus dem Jahr 2004 wurde für 15.900 Euro zum Verkauf angeboten.
Dieses Mercedes C-Klasse T-Modell aus dem Jahr 2000 mit 88.679 Kilometern wurde für 11.900 Euro angeboten.
Der W201- und C-Klasse-Club stellte auf der Messe auch bereits den Nachfolger W203 zur Schau.
Auch der Audi A2-Club war dieses Jahr auf der Messe vertreten und hatte einen A2 aus dem Jahr 2004 in Papaya-Orange dabei.
Der Audi TT-Owners Club war ebenfalls vor Ort und hat einen Audi TT 3.2 quattro aus dem Jahr 2004 ausgestellt. Bei diesem Fahrzeug handelte es sich übrigens um das Ausstellungsfahrzeug von Audi auf der damaligen IAA in Frankfurt, dementsprechend stark ist seine Farbkonfiguration und Sonderausstattung!
Und nochmal Audi: Für 36.900 Euro war dieses Audi RS4 Cabriolét mit 156.589 Kilometern aus dem Jahr 2009 zu haben. Es handelt sich um eines von 1.507 gebauten RS4-Cabrioléts und ist für mich mit seiner Kombination aus V8-Motor mit 420 PS und Handschaltung schon heute als Klassiker in Sichtweite.
Auch noch erwähnenswert…
Sehr reizvoll fand ich auch diesen schönen Maserati Quattroporte III aus dem Jahr 1985. Für 42.500 Euro wurde hier ein Maserati mit nur 34.000 Kilometern und 4,9-Liter-Achtzylinder angeboten.
Nett sind vor allem auch die offenherzigen, kompetenten Gesprächspartner, die wir bei den verschiedenen Clubs angetroffen haben. Die Mercedes-Clubs sind natürlich wie immer besonders stark im Auftritt mit einer großen Vielzahl an Modellen. Sehr schön fand ich zum Beispiel die Anekdote einer Dame aus dem Mercedes-S-Klasse-Club, die diesen 1996er S420 im Jahr 2017 von der Erstbesitzerin in der Schweiz gekauft hat und ihn bis heute als Daily Driver fährt!
Es war also mal wieder ein schöner Nachmittag in Essen, der für uns die gute Stunde Anfahrt (und das Eintrittsgeld von 26 Euro) wert war! 😊
Welche Youngtimer-Messe steht denn bei Euch im Jahr 2026 ganz oben auf der Liste? Ich freue mich wie immer über Kommentare unter dem Beitrag!
