September 1997: Bei Mercedes hat die mächtige S-Klasse der Baureihe W140 bereits die zweite Modellpflege erhalten, BMW verkauft mit dem Siebener des Modells E38 eine topmoderne Luxuslimousine, undWeiterlesen…
Seit über zwei Jahren werde ich den Gedanken nicht los, dass eine Jaguar-Limousine mit V12 – idealerweise ein Daimler Double Six – eine tolle Ergänzung zu meinem DaimlerWeiterlesen…
Gerade in den Wintermonaten habe ich häufiger das Problem einer leeren Autobatterie; es ist kein Geheimnis, dass der X308 auch im Stand vergleichsweise viel Strom zieht, und wennWeiterlesen…
Rückblende ins Jahr 1997: Jaguar führt den X308 ein und beerdigt damit den Zwölfzylinder. Der legendäre Daimler Double Six (man beachte die vornehme Untertreibung im Namen) wird nachWeiterlesen…
Nach sechs Stunden Bahnfahrt war es soweit: Ankunft in Mulhouse, Abholung durch den netten Verkäufer Jon, und endlich die erste Begutachtung des 500 SL! Das Auto stand inWeiterlesen…
Ende 1986: Gerade wurde der komplett neuentwickelte XJ40 als Nachfolger des legendären Jaguar XJ Serie 3 in den Markt eingeführt. Nach mehr als 12 Jahren am Markt warWeiterlesen…
Ohne Frage, alle Jaguar XJ-Modelle der 80er und 90er Jahre sind gelungene Fahrzeuge. Sie haben jeweils ein einzigartiges Konzept für ihre Zeit neu interpretiert. Im Kern gibt esWeiterlesen…
Dank dieser wirklich netten Seite auf jag-lovers.org lassen sich über 30 Jaguar-Prospekte von den 1970er Jahren bis zum X350 komplett online durchstöbern.Weiterlesen…
Heute wurde in Berlin der DAT-Report 2017 präsentiert. Interessant: Der durchschnittliche Preis eines Gebrauchtwagens ist binnen eines Jahres um 8% gestiegen. Darüber hat heute beispielsweise die WirtschaftsWoche berichtet. DamitWeiterlesen…
Wie immer (seit elf Jahren) am ersten August-Wochenende fanden auch dieses Jahr wieder die Classic Days in Schloss Dyck statt. Es handelt sich dabei sozusagen um die ultimativeWeiterlesen…
